Швейцарія вкотре перебуває на передньому плані інновацій чистої енергії за допомогою світового проекту: встановлення знімних сонячних батарей на активних залізничних коліях. Розроблена компанією стартап-компанії «Шлях сонця» у співпраці зі Швейцарським федеральним технологічним інститутом (EPFL), ця новаторська система пройде пілотну фазу на колії в Нойхателі, починаючи з 2025 року. Проект має на меті переосмислити існуючу залізничну інфраструктуру з сонячною енергією, забезпечуючи масштабну та екологічну енергетичну рішення, яка не потребує додаткової землі.
Технологія "Sun-Way" дозволяє встановлювати сонячні батареї між залізничними доріжками, що дозволяє поїздам проходити без перешкод. "Це знаменує вперше сонячні батареї будуть розміщені на активних залізничних колії",-каже Джозеф Скудері, генеральний директор Sun-Ways. Панелі будуть встановлені спеціалізованими поїздами, розробленими швейцарською компанією з технічного обслуговування Scheuchzer, з потужністю до 1000 квадратних метрів панелей на день.
Ключовою особливістю системи є її зняття, що вирішує загальну проблему, з якою стикаються попередні сонячні ініціативи. Сонячні панелі можна легко видалити для технічного обслуговування - вирішальне значення, яке робить сонячну енергію життєздатною в залізничних мережах. "Здатність демонтувати панелі є важливою", - пояснює Скудері, зазначивши, що це долає проблеми, які раніше перешкоджали використанню сонячної енергетики на залізницях.
Трирічний пілотний проект розпочнеться навесні 2025 року, при цьому 48 сонячних батарей будуть встановлені вздовж ділянки залізничної колії поблизу станції Neuchâtelbutz, яка розташована в 100 метрах. За оцінками Sun-Ways, система буде генерувати 16000 кВт · год електроенергії щорічно-надає живлення місцевих будинків. Проект, який фінансується за допомогою 585 000 CHF (623 000 євро), прагне продемонструвати потенціал інтеграції сонячної енергії в залізничну мережу.
Незважаючи на його перспективний потенціал, проект стикається з певними проблемами. Міжнародний союз залізниць (UIC) висловив занепокоєння щодо довговічності панелей, потенційних мікрокрок та ризику пожежі. Існують також побоювання, що роздуми з панелей можуть відволікати водіїв поїздів. У відповідь Sun-Ways працював над вдосконаленням антирефлективних поверхонь панелей та підсилюючими матеріалами. "Ми розробили більш міцні панелі, ніж традиційні, і вони можуть навіть включати антирефлекційні фільтри",-пояснює Скудері, вирішуючи ці проблеми.
Погодні умови, особливо сніг та лід, також були позначені як потенційні проблеми, оскільки вони можуть вплинути на продуктивність панелей. Однак Sun-Ways активно працює над рішенням. "Ми розробляємо систему, яка тане заморожені родовища", - каже Скудері, гарантуючи, що система залишається функціональною протягом року.
Концепція встановлення сонячних батарей на залізничні колії може значно зменшити вплив енергетичних проектів на навколишнє середовище. Використовуючи існуючу інфраструктуру, система уникає потреби в нових сонячних фермах та пов'язаних з ними екологічних слідів. "Це узгоджується з глобальною тенденцією зменшення впливу енергетичних проектів на навколишнє середовище та досягнення цілей щодо зменшення вуглецю", - зазначає Скудері.
У разі успіху ця піонерська ініціатива може слугувати моделлю для країн світу, які прагнуть розширити свої можливості відновлюваної енергії. "Ми вважаємо, що цей проект не тільки допоможе заощадити енергію, але й запропонувати довгострокові економічні вигоди для урядів та логістичних компаній",-каже Даніче, підкреслюючи потенціал для економії витрат.
На закінчення, інноваційні технології Sun-Ways можуть революціонізувати спосіб інтеграції сонячної енергії в транспортні мережі. Оскільки світ шукає масштабованих, стійких енергетичних рішень, новаторська сонячна залізниця Швейцарії може представляти прорив, яку чекає промисловість відновлюваної енергії.
Час посади: 19 грудня 2010-2024 рр.